近报 -05版:关注-2017年02月24日

立体车库利用率低　周末才能停七八成
　　记者　刘晓　刘振男

　　一边是立体停车设备需求正以雨后春笋般增长的火爆场面,一边是车型受限、维护成本高等导致利用率低的尴尬窘境,立体车库进入济南13年来,似乎还没迎来发展的春天。去年12月,济南最高的立体停车场投入使用。记者对此进行了探访。
多数车库车型受限　还需进行设备维护
　　2016年12月,位于济南泉城路商圈县西巷南首的15层立体车库正式投入使用,这是济南目前最高的立体停车库,可容纳60辆车停放。
　　2月17日,记者驱车来到该停车库,发现工人正在施工。停车库里的LED屏显示“设备故障,暂停使用”,经询问得知,需要按门铃把工作人员叫来,在他的操作下才能停车。记者摁下后大约过了三分钟,工作人员急忙赶来,说:“外面有很多平面停车位,停那就行,干嘛非得停这立体车库里。”在看到记者所开车辆为大众POLO时,工作人员又表示不能停放:“车辆太小太窄,怕掉下来存在安全隐患。”
　　记者观察了一会,车辆开进车库后,乘车人员全部都要下来,然后在工作人员的操作下,将车辆上升到空车位位置,移进去即可,这一过程大概需要3-5分钟的时间。取车时也同样需要工作人员来操作。当时是周五下午四点左右,该停车库仅停了不到10辆车,大部分车位都在闲置,而旁边的室外停车场基本已经停满。
　　据工作人员介绍,一般周五晚上和周末使用率在七八成,平日里利用率在四五成左右。据了解,该车库投资方是全季酒店,建设运营费用达400多万元。停车标准为4元/时,比周边的世茂广场停车位(3元/时)和道路停车泊位(2元/时)都要高。

　　车型受限的情况也出现在了千佛山医院智能停车场。2月21日,记者换了一辆中型SUV车辆来到千佛山医院,却被工作人员告知因为车辆过高,不能驶进停车库。
　　随后,记者又驱车来到省立医院东院区的地下式三层立体停车场,共有四个区400多个车位。记者观察后发现,四个区的一层使用率达到98%以上,二层由于较窄,几乎没有车辆停放。三层则只停放了几辆车,总的使用率在60%左右。与前几个停车场不同的是,省立医院东院停车库的车辆限制为长5.3米、宽1.9米,高2米,一般的大型车辆都能停进来。但由于只供职工停车,空置率也很高。
　　据了解,一个拥有500辆停车位的立体车库,光建设成本就要1000万元左右。且立体车位属于停车设备,与普通车位相比,每月至少需要进行一次保养,每两年质监部门还会对其进行年检,有时候在年检之前还需要进行一次大修。“算下来,一个车位每月的维护费用在30-100元左右。”山东天辰智能停车股份有限公司销售公司总经理王凯介绍。
　　济南阳光新路旁一小区有215个立体车位,每年的维护费用五、六万元。“目前立体车位仍在运转,但维护费用都是物业在出。”一位物业经理介绍。