近报 -28版:生活家-2017年07月21日

　　据中汽协近期发布数据显示,截至6月份,我国2017年汽车产销量分别为1352.58万辆和1335.39万辆,同比增长4.64%和3.81%,整体增幅减缓。其中,乘用车表现较为明显,上半年产销分别为1148.27万辆和1125.30万辆,同比增长3.16%和1.61%,增速比上年同期减缓4.16个百分点和7.62个百分点。
　　而随着上半年销量数据的出炉,各家车企亦迎来了2017年中考成绩单。
整体
吉利继续黑马之势
北京现代出局前十
　　相关数据显示,今年上半年,中国品牌乘用车共销售493.95万辆,同比增长4.33%；占乘用车销售总量的43.90%,占有率比上年同期提升1.14个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售227.52万辆、198.92万辆、135.17万辆、43.09万辆和18.84万辆,分别占乘用车销售总量的20.22%、17.68%、12.01%、3.83%和1.67%。
　　从增长情况来看,前十车企中表现较为突出的要数吉利了,继去年黑马之势,该企业上半年持续燃爆,一跃上位至总榜第五。此外,去年表现欠佳的日系车今年上半年销量回升较为明显,东风本田更是获得了34.9%的增长。然与以上业绩上扬的企业相比,长安福特、北京现代、长安汽车等企业的表现与去年同期相比则不是特别乐观,其中北京现代退步较大,销量下滑了42.4%,退居整体销量排行第13位。
自主车企
喜忧参半
强者亦面临压力
　　从整体数据来看,今年上半年自主品牌仍处于销量、市占率的双增长状态,但增长势头与去年同期相比减弱。
　　不过在整体市场增速减缓的背景下,仍有部分品牌保持了强增长态势。例如吉利上半年强势增长了近90%,以55.02万辆的销量成绩,让其在自主品牌中的市场份额从去年上半年的6.46%增加至今年同期的11.14%,并一举超越了长安汽车成为自主一哥。　　
　　在以上企业为进步欢喜的同时,另外一部分自主企业则陷入了失利的落寞。如长安汽车,尽管产品价格下探,但因产品线上的布局不足,上半年出现了5.5%的销量下滑。而另一自主大将长城汽车的增势亦不甚乐观,其神车哈弗H6虽仍居冠军,然疲态逐步呈现。
合资车企
韩系惨跌
日系全线飘红
　　从2017合资车企乘用车销售排行来看,前三强一直保持着较为稳定的节奏,其中,上汽大众上半年共销售97万辆新车,同比基本持平；其中6月增长喜人,实现约20%的增长。而强有力的市场终端优惠,给另一合资大户一汽大众带来了不少订单,上半年实现销量90万辆。根据一汽大众规划,今年下半年还将推出年型款迈腾和中期改款高尔夫等重磅新车。而长居合资车企销量千年老三的上汽通用,旗下别克、雪佛兰品牌上半年均实现增长。
　　而从增长表现来看,日系合资车企在此次期考成绩中整体表现良好,全线飘红。其中增幅最高的为广汽三菱,同比实现了181.7%的增长。值得一提的还有东风本田,增幅达到了35.4%。细究原因,今年开年以来,东风本田陆续推出了新杰德、UR-V等新车,产品线进一步丰富。同时,供不应求的思域,更是东风本田的销量担当。
据盖世汽车网