近报 -27版:生活家-2017年11月24日

　　
　　对于新鲜事物许多人难以接受,许多人诚惶诚恐,许多人赶时髦。生活在当下飞速发展的时代,每时每刻都有新事物产生,智能手机改变了我们对手机的看法,共享单车方便了我们的出行,然而我们都适应了。自动启停功能从2006年至今已超过10年,为什么还存在误解?如果用10年时间还不能正确认识一项新技术,那只能说接受能力存在问题,下面就来分析一下启停功能的误区:
　　频繁启动对发动机磨损大
　　许多车主认为,发动机频繁的启动对缸体和活塞产生巨大磨损,金属碎屑容易对发动机产生二次伤害。乍一听:对啊,这话在理。
　　经过研究发现,发动机的磨损超过80%是冷启动瞬间造成的,正常运转的磨损则不到20%。发动机自动启停时属于临时停车,油温、水温均在正常值,所以不属于冷启动范畴,没有太大伤害；发动机内部靠油膜润滑,自动启停时间都很短,被机油泵打上去的机油不会都回流,零件上还保留了很多机油,再次热启动对发动机几乎没有太大影响,所以此误区被推翻。
　　频繁启动电瓶寿命降低
　　虽然带有自动启停的车型配备增强型起动机和蓄电池,但频繁启动依然会降低电瓶和起动机寿命,在实际用车过程中,自动启停车型电瓶故障率更高。没有十全十美的人,也没有十全十美的工业设计,如果您仅因为此缺点对启停功能存在异议,实乃因噎废食之举!
　　驾驶体验太差
　　由于每个车型的设计和调教不同,不同车型的自动启停存在差异。如感应器不灵敏,启停介入时间不准确,时快时慢让驾驶员不易掌握；发动机再次启动时噪音大,影响驾乘人员乘坐体验；在堵车路况时,再次启动有时间差,总有慢半拍的感觉；一些车型的电瓶标准低,根本无法维持压缩机正常运行,所以启停时无法保证空调运行,让乘客舒适度大幅下降。
　　据专家介绍,搭载自动启停系统的车型实际使用情况下节油率可达到10%左右,百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放。以平均油耗为10L/100KM车型计算,那么行驶一万公里可节省大约100升汽油。
　　所以说,启停功能整体来说还是大趋势,只要正确使用,是不会对汽车造成损害的。但是在特殊情况下也是需要注意的。
　　停车加油
　　在加油站停车加油的时候,有些车主可能不注意踩刹车后启停介入发动机熄火,并没有手动熄火。其实这样是存在一定的安全隐患的,万一脚一松发动机启动就容易出现危险情况,所以在加油站千万别贪图省事。
　　连续塞车
　　在国内很多地方一旦出现塞车之后,尤其是上下班高峰期,通常车辆都是缓慢行驶并且是走走停停,这时候启停这个装置就很让人反感了。踩一下刹车熄火没几秒又要往前走短时间内反复启停脚是比较受累的,再加上启停带来震动更是影响驾驶感受。
　　低速泊车
　　一般泊车的时候速度都是比较缓慢的,要是遇到比较难以停靠的位置还得踩停重打方向,这时候如果启停系统开启的话,会很影响驾驶者,如果是新手的话就更加紧张。
　　下大雨天
　　下大雨天需要关闭启停系统的原因,主要是考虑到严重积水的问题,像一些大城市一下大暴雨就内涝,再加上下大雨塞车现象更为严重。这时候部分路段的积水深浅不知,再加上拥堵的情况,发动机一旦熄火了,在不知情的情况下踩油门发动机再次重启随时都可能导致发动机进水。
　　对于发动机启停这个配置,我相信大部分人是反感的,因为目前十几万甚至二十多万的车型里这个技术在体验方面并不是很好,启动时的震动和噪音都是比较的明显。但这个配置却已经是大部分车型标配了,你就算不想要也不行,至于这个配置好不好只能说因人而异吧!