近报 -12版:揭秘-2016年09月30日

●探究
　　丝绸之路”这个名称是100多年前一个德国人费迪南·冯·李希霍芬的“发明”,1868年到1872年间,他到中国做了七次“远征”。
　　李希霍芬去过景德镇,考察完烧瓷的工艺后将景德镇瓷土命名为高岭土；他到过四川著名的都江堰,考察之后盛赞中国古代这个最长寿的水利工程,遂将都江堰第一次详尽介绍给世界；他三涉山西,发现山西地下储煤丰富,以当时世界消耗煤的水平测算的话,他认为仅山西储煤量就可以供给世界几千年的消费。
　　除了知名普鲁士科学家亚历山大·冯·洪堡之外,可能无人能像李希霍芬一样探究过中国地图上如此之多的空白地带。而中国的祁连山的德文名甚至采用了他的名字—Richthofen—Gebirge(即李希霍芬山脉)。
　　1873年,李希霍芬回国,先后出任了柏林国际地理学会会长、柏林大学校长、波恩大学地质学教授、莱比锡大学地理学教授等。他后半生用大部分精力撰写了一部5卷鸿篇巨著:《中国——亲身旅行和据此所作研究的成果》。正是在1877年出版的《中国》第一卷中,李希霍芬首次提出了“丝绸之路”的概念,并在地图上进行了标注。这一术语后来被广泛采纳。他还最早提出了中国黄土高原的“风成论”,以及“五台系”和“震旦系”等地层术语。
　　海上丝绸之路形成于秦汉时期,发展于三国隋朝时期,繁荣于唐宋时期,在明清时期开始转变,是已知的最为古老的海上航线。作为古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道,由于该路活动范围主要以南海为中心,而起点主要是广州,所以又称它为南海丝绸之路。
　　海上丝绸之路是古代海道交通大动脉,主要有东海起航线和南海起航线两条航线,而它的称谓在各个朝代却因运输的物品的不同而有所差异。比如,在隋唐时期,这条海上通道因为运送的主要大宗货物是丝绸,大家往往称呼这条东西通道为“海上丝绸之路”。到了宋元时期,由于出口频繁,瓷器又渐渐成为主要货物,人们就把它叫作“海上陶瓷之路”。后来因为从国外输入的商品主要是香料,又把它称作是“海上香料之路”。
综合《解放日报》、《中国文化报》、《新华网》、《新京报》、《兰州日报》、中新网