近报 -04版:关注-2016年12月30日

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　　既然被当作治堵“良方”,那么公交部门应如何了解市民的出行需求,从而更科学地开通、优化公交线路,填补公交线网空白呢?
　　“大数据是公交智能化出行的奥秘。”济南公交营运市场部副部长李嵩说,济南公交通过分析济南市2013至2015年的200余万用户、近170亿条手机数据,以及同时段公交IC卡、GPS数据,动态掌握了城市居民出行特征与规律,更加了解居民的交通需求,从而带给市民最优的出行体验。
　　“2015年陆续开设的509路、515路和K164路等线路,就是根据市民的出行意愿开通的,尤其是K164路,新开后客流迅速成长,日运量从刚开始不到2000人迅速增长至6000到7000人,并且还在持续增长。”李嵩告诉记者,除了开线之外,目前济南市已有103条次公交线路依据大数据作出优化、调整。
　　此外,369出行APP和智能公交站牌的应用,则可以让市民第一时间知晓公交车的运行情况,减少等待时间,吸引更多市民乘坐公交。
　　“原来坐公交都得在站牌等,现在在家看看369出行APP,就知道我要坐的公交到哪了,省去了不少时间。”市民孙先生说,济南公交研发的369出行APP十分方便,原先的不少公交站点也升级为新型公交智能电子站牌,其电子显示屏可实时更新车辆运行和到站信息,一目了然,非常实用。
　　据了解,2016年公交部门已新开辟普通公交线路14条,优化调整公交线路19条,有效填补了七里山路西段、奥体西路北段、黄台南路东段等路段的公交线网空白。推出了通勤快速巴士、社区公交、高峰通勤网、大站快车等多种服务形式,构建了多层次的公交线网。
　　截至目前,济南现有公交线路247条,公交车5300余辆,公交线路长度为4124.0公里,公交线网长度为1283.8公里。济南市具备公交通行能力的道路都已基本开通公交线路,二环以内覆盖率达到100%,绕城以内覆盖率达到80%多。目前已经形成以BRT为骨干,常规公交为主体,零时公交、高峰通勤、定制公交等特色公交为补充的多元公交体系。不久的将来,公交或许会在城市治堵中发挥重要作用。
　　　　　　记者　刘振男