近报 -02版:身边-2017年09月15日

　　见习记者　郝小庆

　　经过近一个月的调试,近日,济南市旅游路上的5个路口开始使用绿波速度实时推送系统,将“绿波速度”实时显示在道路LED诱导屏上。如果驾驶员按照“绿波速度”行驶,基本可以保证平峰时段在旅游路上一路绿灯。此外,济南交警还研发了安全绿波控制、夜间感应控制和方案选择式自适应信号控制等系统,从而灵活调节信号灯时长。
　　11日,记者在旅游路荆山东路路口西向东方向看到了悬挂在信号灯旁、显示“绿波速度”的LED指示牌,当时的实时速度是45km/h。记者坐车按提示速度体验了一下,一直到转山隧道,经过的7个路口都是绿灯。
　　“通过测算,系统能在LED屏上实时更新绿波速度,一方面保证通过该路段的车能尽量一路绿灯,同时速度降下来,也能保证安全。”济南市交警支队交通处信号控制研究室主任赵景春介绍,“类似的在北园大街、文化东路、山大路、解放东路等44条道路路口,对信号灯夜间配时进行了调整,采取安全绿波控制,车辆低速行驶能一路绿灯,高速行驶则会一路红灯。”
　　旅游路中段还试点了夜间感应控制,在保证行人过街时间的前提下,车辆多时绿灯时间自动延长,没车辆时信号灯自动变红。据测算,该系统实施后路口平均延误降低了30.25秒。
　　此外,英雄山路北段(八一立交桥至二七新村南路)5个路口的方案选择式自适应信号控制系统也已经稳定运行了。这一系统会根据路口地磁检测器检测到的流量、占有率等数据,从信号灯配时方案库里自动调取合适的方案。系统应用后,这一路段的通行能力平均提高了5.2%。
　　“绿波带的建设主要作用是提高平峰期的道路通行能力,而不是缓解高峰期的交通压力。”赵景春说,目前绿波带的建设以经十路和旅游路为中心向城区其他范围辐射,目前已覆盖48条路、525个路口,下一步将向绿波网、绿波城扩展。