9月21日起 双排车将严禁上高速行驶近报 新闻 时间:2016年09月23日 来源:近报
9月21日起 双排车将严禁上高速行驶
运费上涨 购车成本会增加吗? 近日,交通运输部、工信部、公安部、工商总局、质检总局5部门联合印发了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》。《意见》提出,今年9月21日起,严禁“双排车”进入高速公路。2016年9月21日至2018年6月30日为不合规车辆运输车的整改期,暂时允许已注册登记的“单排车”过渡运行,从2018年7月1日起,全面禁止不合规车辆运输车上路运行。 我们在高速上都见过“双排车”,就是运输小客车的大型平板运输车,上下两层,加宽加高。按照国家标准,车辆运输车型装载量6到7辆,而非法改装后装载量达21到24辆。根据新规,自9月21日起,“双排车”将被禁止上高速行驶,这会对经销商及消费者带来哪些影响呢? ◎ 运能会下降? 交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林表示,新规实施后能保障公路货运市场的总体运能。根据测算,市场需新增车辆运输车约2万辆,我国牵引车、半挂车年产能均在20万辆以上,可以弥补运力的缺口。此外,治理后处罚减少、可白天上路通行,运输效率也将大幅提高。 ◎ 运输成本会增加? “双排车”的出现,一方面是单次运输物流成本高,另一方面是专用拖挂车不足。“双排”回归“单排”及“单排”整改为标准车型后,在一段时间内肯定会加大汽车运输的成本。据估算,每辆小客车的运输价格将分别上涨300—450元左右,占小客车平均售价的1%。 ◎ 购车成本会上涨? 运输成本增加后,理所应当,消费者购车成本也会增加。上涨后的成本会被分散到销售环节中,分摊到每个消费者身上。但整个汽车产品销售里面,物流这部分成本占比不高,所以即使有所体现也不会太明显。 ◎ 新车到店时间延长? 数据显示,2015年,我国乘用车销量达到2400多万辆。这些车从工厂运送到4S店,大部分是靠公路运输,而专用拖挂车的数量却明显不够,也是不得不使用“双挂车”的原因。所以由于一次运输数量的减少,新车到店时间也会增加,消费者订车到提车时间相应会更长了。 本报综合 |
放大
缩小
默认