近报 -07版:关注-2017年12月01日

　　文/图　记者　郝小庆
　　目前,济南二环东路南延和二环南路东延项目已经完成96%,本月底将全线通车,作为快速路的东南两角,这一项目是济南快速路网的“最后一块拼图”。正式通车后,“两横三纵”快速路将闭环成网,全长105公里的“空中长廊”将为市民提供更多出行选择。11月28日,记者提前试跑这两条新“动脉”,从燕山立交出发到南绕城高速只需10分钟,到东绕城高速只需15分钟。
主体基本完工,公交将跑上省内最大立交桥
　　11月28日,记者来到连接二环东快速路与二环南快速路的5层搬倒井立交,提前体验两条交通新“动脉”。现场可以看到,道路全线的路面主体工程已基本完工,地面标线已画好,12条匝道均为两车道。济南市交通委公路管理局副局长李君强介绍,目前项目已完成大约96%,正在进行绿化、基电设施和交通安全设施等建设,预计12月底完工通车。
　　李君强介绍,二环东路南延长线长10.7公里,新建涝坡立交与绕城高速南线相连；二环南路东延长线长12公里,在港沟立交与绕城高速东线实现互通。“全线通车后,从燕山立交到搬倒井立交只需5分钟,到南绕城高速只需10分钟,到东绕城高速只需15分钟。”
　　使二环东、南实现“牵手”的搬倒井互通立交主体有5层,最高处24米,占地478亩。“相当于16个标准足球场大,是目前济南最大的立交桥。”李君强说,搬倒井立交的北、东、南三个方向分别连接老虎山隧道、浆水泉隧道和小岭隧道,通车后从搬倒井立交开往港沟收费站只需要10分钟。
　　搬倒井立交的一层还建设了一对公交专用匝道,自二环东路旅游路路口向南,穿过老虎山隧道和搬倒井立交直通山大兴隆山校区,距离3公里左右,改写了怪坡区域不通公交的历史。
　　此外,在二环东快速路南延的终点,搬倒井立交通过新建的兴隆收费站与绕城高速南线相接。收费站设6进12出共18个车道,是目前济南最大的收费站。
隧道口都有主题设计,“空中隧道”穿过风景区
　　济南东南二环项目中,六条八车道隧道总长10公里,接近全线的一半。“二环东路南延的老虎山隧道、小岭隧道、大岭隧道,以及二环南路东延的浆水泉隧道、龙鼎隧道、港沟隧道,是目前世界上最长的城市八车道隧道群。其中浆水泉隧道长3.1公里,是世界第一长的城市八车道隧道。”李君强说。
　　在小岭隧道口淡黄色的墙面上,记者看到了一幅由柳枝、水面和石头组成的清新画作。“这是在6座隧道口进行的装饰设计,分别以山、湖、荷、泉、城、文为主题。”山东高速项目公司工程副处长蒋庆介绍,老虎山隧道是“青山叠翠”、大岭隧道是“湖畔荷影”、小岭隧道是“柳岸湖畔”、浆水泉隧道是“百泉争涌”、龙鼎隧道是“泉城流韵”、港沟隧道是“泉城文脉”,现在还没有全部绘制完成。
　　进入小岭隧道内部,可以看到隧道顶部漆成了天蓝色。蒋庆介绍,灯光设备安装好后,配合蓝色穹顶可以烘托出类似蓝天白云的景观效果。
　　六大隧道中,最长的浆水泉隧道中途穿越了龙洞风景名胜区的三级保护区。驾车到浆水泉公园黄金谷山水画廊区时,记者看到跨越了景区主沟的“空中隧道”。透过透明蓝色的封闭顶棚,能看到两侧风景区的风光。
　　“这一段‘空中隧道’其实叫做棚洞桥,西向东55米、东向西71米。由于从景区穿过,为了避免产生噪音污染,用弧形顶棚把桥封闭了起来。”蒋庆介绍,浆水泉隧道较长,光线忽然变强可能会使司机产生视觉障碍,形成交通安全隐患,因此顶棚选用蓝色的特殊材质制成。