近报 -07版:关注-2017年12月15日

　　8日,记者来到济南轨交R1线的前大彦站,这是济南轨道交通建设中进度最快的一个车站,位于长清区前大彦村的西南角,土建工程已完成约90%。沿海棠路一路向南,远远就能看到高架上已经成形的岛式鱼腹形地铁站,灰色的外壁和整齐的玻璃百叶窗让车站看起来像一列静止的列车。
　　前大彦站负责人刘经理介绍,前大彦站出入口的主体已经完工,雨棚和连接天桥大约本月底安装好,到时候车站的出入口就正式建设完成。
　　进入车站,能看到站厅层和站台层的大理石地面已经铺了约一半,楼梯处上方,丁香紫色的R1箭头指示标识也已经装好,未来乘客从这里通往站台乘坐地铁的场景已经能够想象。工人们正在进行地面铺设、线管敷设等装修装饰、机电安装工作。“前大彦站是标准站,R1线高架段的其他6个车站主体结构也基本完成,出入口正在浇筑中,完成效果与前大彦站类似。”刘经理说。
　　站在未来乘客等车的站台位置,能看到地铁的钢轨已经向南北两个方向延伸。“8月20日R1线从池东站开始铺轨,现在已经铺到大学城站了,基本完成了高架段的一半。进入12月,焊轨工作也开始了。”刘经理介绍。
　　对比高架段工程的“高歌猛进”,R1线地下段进展则稍慢一些。截至目前,R1线地下段内还有三台盾构机在掘进,预计春节前后全部贯通。同时,R1全线唯一一个还未封顶的大杨庄站正在进行顶板的浇筑,近期内主体结构也将完成。
　　明年6月R1线可以实现“洞通”,12月实现“轨通”,2019年上半年R1线列车就可以开始空车试跑,年底正式通车,将成为济南第一条开跑的地铁。