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济南地铁R3线首个盾构区间单线贯通
济青高速小许家至零点立交封闭施工
地下综合管廊是趋势治堵还要靠公共交通
地下预留40米空间告别“拉链马路”
地上5层互通立交最高处达35米
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近报
作者：
新闻 时间:2017年11月03日 来源:近报
记者 郝小庆 如何缓解城区交通拥堵是济南城市建设的大问题。建设立体化交通路网,向空中和地下“要”空间,让快速路网“上天入地”是一种解决思路。目前济南也致力于快速路网的建设,上到30余米的高架桥,下到40米深的深层空间,正在实现空间资源的综合开发利用。 二环西南延通车前夕,凤凰山立交桥蓄势待发。记者 郭建政 摄
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