近报 -07版:关注-2018年04月13日

　　整段路看起来像玻璃一样,很高级,但又有点不敢跑。”开车经过这一路段的刘女士第一次见到光伏路面,感到挺兴奋,“光伏路面只铺在主行车道和应急车道上,路面看起来都是小方格,表面虽然像玻璃但并不打滑,其实开在上边和开在普通车道上感觉没有区别。”刘女士说,一开始以为表面这一层透明的是玻璃,还不太敢跑呢。
　　位于济南南绕城高速的这一段光伏路面是全球首个光伏高速公路试验段,全长1120米,光伏路面铺设长度1080米,铺设在主行车道和应急车道上,净总面积为5875平方米。
　　光伏路面的技术研发公司山东光实能源有限公司核心研发人员张暄介绍,光伏路面上这一层玻璃样表面正是公司的专利技术,透光混凝土。“这种材料目前还没推广应用。”张暄介绍,透光混凝土作为光伏公路的“保护层”,不仅透光性好,也非常“坚韧”,看起来像玻璃,其实表面粗糙,不会形成镜面反射影响驾驶安全。不光能作为“保护层”,透光混凝土还因为其特殊的材料和结构能提高发电效率。
　　除了透光混凝土,光伏路面还有两层结构,分别是以晶硅为原材料的光伏发电组件和绝缘防护层。“发电组件的原材料和发电原理与一般的光伏发电组件没有太大区别,只是为了更好地适用路面进行了一些处理,绝缘层则是使用了特殊材质。”张暄说,因为涉及到路面的耐久程度、材料的相互结合等,虽然看起来路面只有三层结构,其实真实的组件要复杂的多,其中还有一些为了未来的功能扩展而预置的组件。