近报 -06版:民生-2016年11月11日

　　记者　刘振男

　　日前,济南市交通运输局正式发布公告,自11月10日零时起,段店汽车客运站原有客运班线全部搬迁至济南长途汽车西站运营,段店汽车客运站同步关闭停止运营。
　　9日下午两点半,记者来到位于槐荫区的段店汽车站,偌大的候车厅里空空荡荡,除了几名工作人员,仅有十几位乘客在此候车。平日里人头攒动的售票窗口,仅开放了一个,候车厅东侧的超市也关闭了。在发车区,只有两三辆车停靠在那里。检票口同样只开放了一个,服务对象主要是从济南到平阴的乘客。
　　除去去年底刚投入使用的济南长途汽车西站,济南市区共有8个公路客运站,分别是济南长途汽车总站(南北区)、长途汽车东站、广场汽车站、客运中心站、泺口汽车站、旅游汽车站、段店客运站和青龙山客运站。
　　其中,长途汽车总站和广场汽车站均为一级站,其余车站则为二级站。由于长途汽车总站南北区、广场汽车站和客运中心站布局集中,基本聚集了济南约百分之八十的运力,每逢节假日,北园大街、北园高架及济泺路等路段交通常常出现“瘫痪”。而从目前情况看,除三大站外,青龙山客运站、旅游汽车站、泺口汽车站等剩余部分二级站运营状况均大不如前。
　　“按照初步规划,济南将会把公路客运站逐步剥离主城区,改变集中扎堆到市中心乘公路客运车的现象。届时,济南现有长途客运站格局或将重新调整功能定位。”一位济南交通部门的工作人员表示。
　　段店汽车客运站停止运营后,济南现有的9个长途客运站将变为8个,公路客运站点将开启“出城”模式,部分车站会淡化长途客运的角色,承担更多城市交通的功能。